第21章 队尾发车
⚡ 自动翻页
开启后阅读到底自动进入下一章
⚡ 开启自动翻页更爽
看到章尾自动进入下一章，追书不用一直点。
  第21章 队尾发车
  几个高组别的预决赛完成后，南安站ncj-a组决赛正式开始。
  吴轼在第19位，也就是最后一名，前面是卡丁车排成的长龙，实在太长。
  想要在短短十二圈里全部超过，也并非简单的事情。
  赛事人员安排好十九辆车的次序顺位后，挥挥手，示意开始热身圈。
  位于头排的叶肇辉回身张望，竟然一下子没有看到白色大眼卡丁车，他知道，那个人位于队尾，他没道理输！
  简而言之，头排发车对末尾发车，优势在我！
  南安赛道是顺时针赛道，发车直道之后，是由t1、t2两个直角右弯组成的双弯心弯道，从这里出弯后又会迎来t3，一个左发卡弯，短小直道后，来到t4，一个右发卡弯。
  t4过后，是一个s型组合弯，t5弯心在左侧边线，t6弯心在右侧边线。
  理论上组合弯最快速通过方式是入头弯时就调整好方向，以近乎直线的方式压过两个弯心。
  但在实际操作中，要么错过头弯弯心，以慢入弯争取快出弯，反之亦然。
  然而南安站组合弯的t6是个回头弯，所以采用慢入快出的方式也会在出t6时被阻拦，因此在这里采用快入弯的方式更好。
  这里也算是全场最需要仔细处理的弯角，对于新手来说一不小心就会损失大量速度。
  t6过后，一段小直道，t7是个大弧度左直角弯，几乎可以全油门过去。
  t8左发卡弯后紧接着是大弧度右弯t9，然后t10又是个小型双弯心右弯道。