第216章 换壳车计划：星耀汽车大动作

星耀v9上市，好评如潮。

有的人提到了车，有的人却在苦苦等自己的车。

而星耀v9的成功，也让星耀汽车加大了自己的动作。

星耀汽车，会议室里，高层聚集在一起。

“徐总，目前m9的路试已经基本结束。五月底就可以上市。同时，我们也基于m9进行换壳，打造了银河es9和比亚迪大唐……”

技术部的人直接汇报。。m9的研发只比v9晚了一点，现在这辆车的路试也基本结束，五月底就可以完成申报并上市了。

不仅如此，星耀汽车也学会了换壳技术。这也是大的汽车集团最擅长的技术，通过换壳，来减少研发费用。

星耀汽车这里也是如此，m9换壳，走高端路线，未来价位定在五十万到六十万。

换成银河品牌，走中端路线，定价三十万到五十万。

换壳成比亚迪品牌，走低端路线，定价二十万到三十万。

这个换壳并不难，整体车架是一样的，只不过用料不一样，配置不一样。

比如星耀m9，用最好的材料，悬挂大量用铝合金，上空悬等等，上最顶级的智驾。

到了银河es9，可以把空悬简配掉，各种用料降低一点。

到了大唐，直接把铝合金悬挂也给简配掉，智能化的东西也简配掉，就主打一个大就行了。

价位不同，配置不同。

要想追求价格便宜、性价比高，就选大唐。

要想追求高端，上星耀m9。

“不仅m9，银河的et5，也能在五月底路试完毕。我们也可以走换壳路线，星耀上s600，比亚迪上秦……”

徐磊认真听着，最后满意地点点头。

现在，星耀最缺的是车型，更多的车型，覆盖更多价位的车型。

如果现在用换壳技术，可以让更多车型发售。

“我们的目标，两年内，三大品牌要覆盖所有车型。两年内，我们集团的年产能，要达到四百万辆……”

听到这个目标，所有人眼里都带着期待。

星耀v9足以说明华夏消费者对电动汽车的喜爱了。而且现在充电网络越来越完善，充电速度也快，再加上华夏掌握着技术优势，接下来纯电动汽车在华夏将会飞速发展。

两年内，纯电动汽车产能将达到四百万辆。

看似不少，其实也不算多。要知道这可是三大品牌啊。比亚迪的车系全面铺开后，销量肯定迎来大爆发，毕竟华夏的电费比油费要便宜的多。

再加上现在华夏经济高速发展，大家赚钱也越来越多了。接下来一些年，汽车将会成为家家户户的必需品。

特别是现在华夏已经准备在大西北大规模建设光伏发电站了，未来华夏的发电量会大幅度增加，电价也会进一步降低。

会议结束后，徐磊来到星耀汽车的研发中心。