第64章：1.5T发动机论证
  杨浩收好数据册，目光扫过试验台架上平稳运转的 1.5l原型机，平顺的轰鸣之下，是红星挣脱技术枷锁的根基。
  他抬眼看向孙勇华，语气沉稳：“自吸机型是根基，稳扎稳打就好。把李东和李光叫过来，我问问发动机课的具体情况。”
  孙勇华应声而去，片刻之后，负责发动机板块的李东、李光二人快步走来，两人身上还带著机油与金属的气息。
  这段时间 1.5l原型机攻坚，二人牵头的核心班组连轴转，才算赶在国资谈判前交出了这份底牌。
  “厂长。”两兄弟一起开口。
  杨浩点点头后说道：“这段时间辛苦了，班组运转还顺利吗？1.5l机型的瑕疵优化，你们这边有没有解决不了的硬伤？”
  李东上前一步，直接道：“厂长放心，都是量產前的常规小问题，喷油嘴雾化精度、气门间隙微调，都是边跑台架边优化的小事，没有结构性硬伤。”
  “一个月的优化周期，足够我们把机型打磨到量產標准。”
  李光也补充道：“我们已经同步记录全工况数据，为后续机型叠代储备基础，整体进度完全可控。”
  杨浩满意点头，话锋陡然一转，语气也隨之凝重：“1.5l自吸是敲门砖，但我们不能止步於此。”
  “盛康够用，可星光 h6是家用 suv，车更重，风阻也不低，即便是高功率自吸，也难以覆盖全场景动力需求。”
  “星光h6的高配版，一定要搭载我们自研的1.5t发动机。”
  此言一出，孙勇华、李东、李光三人神色同时一凝。
  2010年的国內车市，涡轮增压还是合资车企的核心壁垒。
  自主品牌大多止步於逆向仿製，或是外购成品涡轮套件，能正向自研 1.5t机型的民营车企寥寥无几。