第379章 不列顛的天空

  日耳曼空军此时拥有约2800架作战飞机，其中单引擎战斗机主要是梅塞施密特bf 109e——这种装备戴姆勒-奔驰db 601液冷发动机的战机，时速可达570公里，爬升率惊人，机动性优异，是此时世界上最优秀的战斗机之一。

  双引擎战斗机bf 110“毁灭者”则被设计为远程护航战斗机，装备四挺7.92毫米机枪和两门20毫米机炮，火力强大。

  轰炸机部队更是日耳曼的骄傲：亨克尔he 111中型轰炸机，载弹量2.5吨，航程2300公里；

  容克ju 88快速轰炸机，兼具水平轰炸和俯衝轰炸能力；

  道尼尔do 17“飞行铅笔”，以其细长的机身和高速著称。

  还有令大不列顛闻风丧胆的容克ju 87“斯图卡”俯衝轰炸机，其悽厉的尖啸被称为“死亡的哭喊”。

  而他们的对手，皇家空军战斗机司令部，在8月初仅有约750架可用战斗机。

  主力是霍克“颶风”——这种坚固、可靠但略显笨重的战机是皇家空军的中坚，占战斗机总数的三分之二。

  真正能与bf 109抗衡的，是刚刚量產不久的超级马林“喷火”——其优美的椭圆翼型、劳斯莱斯“梅林”发动机带来的卓越性能，使其成为日耳曼飞行员的噩梦。

  但不列顛有一个日耳曼人无法比擬的优势：雷达。

  沿南部海岸建立的“海岸雷达网”，能探测到150公里外、4500米高空的机群。

  配合严密的观察哨系统、高效的地面指挥，战斗机总能出现在最需要的地方，而不是浪费宝贵的燃油和飞行员体力进行“空中巡逻”。

  更重要的是，不列顛飞行员在自己国土上空作战。被击落后只要倖存，很快就能重返部队。

  而日耳曼飞行员一旦坠入英吉利海峡的冰冷海水，生存希望渺茫。

  歷史在这一刻的天平原本微妙地平衡著。