第34章 文化认同

  希腊境內的犯罪分子数量有限，都被奥托安排去煤矿挖煤还嫌不够，来自巴尔干各地区劳动力，就成为了希腊国內修建铁路公路的主力。

  这个时代的铁路工程，放在后世就等於死亡工程，工伤意外再正常不过了。

  现在的机械还没有大规模代替人力，搞建设基本上还是要依靠肩挑背扛，为了招募到足够的劳工，承包了工程的王室財团下属的公司，给劳工的待遇也算优厚。

  在这些劳工辛勤的努力之下，第一条从纳夫普利翁到雅典的铁路，终於在1834年三月底完工了。

  为此奥托特意去视察，同时也预定等铁路的第一次正式运行，就亲自乘坐火车前往雅典视察雅典城的重建进度。

  同时为了感谢那些为了修建铁路辛勤的劳工，奥托还安排维斯特可以优先將他们的家人亲戚招募到农业公司在巴尔干地区的农场中。

  现在农业公司套用了不同的马甲，在巴尔干地区建立了一座座的农场。

  在这里干活，虽然还要参加『自卫民兵』训练，但在这里干活可比租其他地主的土地耕种划算多了。

  所以许多巴尔干地区的农民都选择用脚投票，纷纷主动加入农业公司在各地的农场，以至於现在困扰农业公司最大的问题，反倒是管理人员的不足。

  奥斯曼帝国在巴尔干地区的统治薄弱，乡村地区各种土匪强盗层出不穷，许多地主都有护卫，这些农场组件民兵並不是很显眼。

  在这个时代能前来希腊当劳工，可以知道这些人的出身都极为穷困，能加入农业公司的农场，对他们的家人亲戚来说，也是极为难得的机会。

  同时奥托还安排了一批传教士和语言教师，只要这些来希腊的外来劳工能够学会希腊语，就可以有额外的奖金。

  这样固然会增加一部分的开支，但只要能够將其中十分之一留下来，为希腊的发展出力就是成功。

  即便是工程完成，或者觉得赚够了钱，这些劳工回到巴尔干地区，有这些人的宣传，他们家乡的人都会知道在希腊打工的好处。

  在希腊这边当劳工儘管辛苦一些，但不会被剋扣工钱，童叟无欺，受到工伤还会有补偿。