第703章 我真的只是为了忽悠港商
  马上有人点头：“沪海出口贸易的货物多年来就积压，是码头制约了外贸出口规模，也是远洋货轮限制了出口量……”
  还给其他人解释：“货轮不是说你想停就随便停，整个国际航运市场掌握在欧美国家手里，刚展开远洋航运的内地港口，不在人家的国际航运联盟的布局网络里，船舶都挂靠在hk、坡县、神户这类枢纽港，我们只能中转。”
  让卫东形容得更贴切：“就我们这条件还不够好，公交车、客运班车不在我们这设固定站点，就只能靠小三轮、抱鸡婆去公交车站往返接送。”
  真就比较才能知道差距。
  以前是完全封闭起来，觉得沪海已经多高大上了，通电上网之后才知道差距还很大。
  同班同学还在疯狂追赶：“现在粤东地区各种加工外贸出口的产业增长很猛，稍微提前点发展，免得未来限制了出口贸易，那时候再来扩大运输港口码头建设就贻误战机了，所以货不是问题，限制主要是船，如果国际航运不在我们这设站点，就永远被他们居高临下盘剥吗，或者说白点就是永远让hk吃这碗中转饭吗？”
  让卫东说得是真直白：“不可能！这么大的国家，这么大的外贸市场，怎么可能被那点弹丸之地卡着脖子，所以必须要建自己的船，自己跑运输。”
  三十年后看hk怎么大滑坡，可不就是这种全国养一城的局面被打破了么。
  让卫东自己说得理所当然，在八七年还是有点惊世骇俗。
  但在沪海嘛，这里上百年来就是在跟hk争夺东方之珠的国际地位，纷纷点头。
  “对，就是这个思路，在搞嘛，远洋集团在搞吧，专门负责搞远洋货运船舶……”
  “只是最近两年经济困难，远洋造新船的进度比较慢，还是只能主要依靠国际船舶运力……”
  “小让你这边是在推动港商造船吧？推动他们造大船？这到底是加强了hk的运载能力，还是革了他们自己的命？”
  在场都是高手，洞悉人性的身经百战。
  让卫东这么做到底是为了他赚大钱，还是为了开辟内地外贸局面，是兼而有之，又或者就是给港商当代言人来暗度陈仓的买办？