第474章 俱往矣

  1458年，334號区域，在最新的商业区，即大沟壑与334號区域的对接点。

  这是目前慧行营大沟壑体系下和编號聚落地的唯二对接点。还有一个在302號区域。

  至於其余聚落地，都是遵守法律，仅仅是在五百公里外设置“转运点”，

  其余编號聚落地的这种“对接”，因相差五百公里，就好比拆迁无法推进，地铁站与老城区之间隔著一段路。

  原先这个直达334號区域的“地铁站”，原本是三公里宽，三百米深度的洞窟。现在经过了改造，变成了一个五公里宽但是一百米深的“池子”

  而这个池子的轮廓不再是圆形，而是六稜柱形態；其边缘形態符合规范標准，能够隨以太潮汐波动，与周围舱室同步收缩涨落，互不衝突。

  可见这个市场区域由慧行营经营，各种各样的新玩意都摆放在这里。而走南闯北的商人也匯聚在此处。334號区域驭灵师们非常客观地承认：大隧道不单单是让部分编號区域的人口出现了流失，也促进了交流；大轨道能够在数个小时內把人员传送到数千公里外。极大的方便了大家（主要是334號聚落地驭灵师）的远航。

  关於远航这个功效，在1445年慧行营阻击汤益阳突袭时，就已经开发出来。

  宣冲利用大隧道迅速调兵回防打贏了那一场仗；现在增加了传送经济性，军用转为民用。

  可以说，这是藉助民用需求，將军用设施延伸到了其他聚落地附近。

  並且呢，还有其他聚落地的月级们叫好。

  现在334號和302號区域，是唯二让慧行营把大隧道直接对接到区域范围內的势力，也是这个体系內的最大受益者。慧行营的以太物资可以直接送到这两个区域的核心地带，进行交易组装；同时，其他聚落地收集的资源也能快速抵达这两个区域。

  此时各方已经发觉一个事实：那就是阻止大隧道对接进来，不一定能够挡得住人口迁移。

  因为五百公里的距离，对各个想要远离编號聚落地的人来说，並不算隔阂；但是对於物流来说，哪怕隔著十公里，都是“天堑”。

  甚至不要十公里，只要旧的聚落地没有转运对接码头等设施，都会影响某区域的核心物流。所以说，五年前334区域对慧行营肆无忌惮地向其他区域的扩散，是持反对態度；但现在有其他编號聚落地这些“蠢货”在前，哪怕最保守的334號驭灵师们都觉得“这是件好事啊！”