第52章 福建海商郑芝龙

  另外“漕粮漂没半成已成常態，实属荒谬，可令漕运总督衙门及沿途各巡抚、巡按，对今年通州实收不足十四万石之湖广漕粮（原运三十万石），彻查各环节！

  自起运仓大使、沿途各闸官、漕丁帮伙，至验收官员，凡查出剋扣盘剥、谎报损耗者，除追回赃物外，家產罚没充公，其人重惩不贷，以儆效尤。”

  “陛下，或可採用海运，以海运代替漕运，减轻漕运压力”毕自严话音刚落，徐光启便敏锐地捕捉到了推行新策的契机。

  “臣斗胆再陈一事！方才毕大人剖析漕运之弊，一针见血。臣以为，欲通血脉，海运实为当务之急、切实可行之第一步！其利有三，有史实为证，绝非空谈！”

  朱由校目光炯炯：“徐卿详述之！”

  徐光启精神一振，以指轻叩案几，清晰条陈：

  “其一，运力宏大而靡费剧减！陛下，漕运岁调四百万石，仅法定耗米达二十七万石、轻齎银十四万两，而沿途盘剥、过闸、盘坝等层层加耗，实际靡费远超此数！”

  “反观海运，海船无需縴夫陆挽，不惧河道浅阻，不耗时日过闸！

  臣查万历六年福建巡抚涂泽民曾遣海船自月港运粮二万石北上天津，耗费仅为同期等量漕运的三成五！其省费之巨，何止数十万两？”

  他稍作停顿，看向毕自严。毕自严微微頷首，显是知晓此例。

  “其二，行程短而风波稳！陛下可知，自苏杭至北京，大运河蜿蜒二千余里，河道弯曲，水情不定。

  若遇浅滩阻滯或洪水泛滥，动輒延误一两月，更有各处钞关、闸坝留难，官吏需索，苦不堪言。”

  “而海路，借信风之力，自吴淞口放洋至天津大沽口，直线距离仅一千八百余里，风帆顺遂，顺风五日可抵。

  如涂泽民当年所运，自月港至天津卫，实际航程不过五日。较之漕运，省时十数倍。漕丁困苦亦可稍解，粮米在途时日越短，霉变鼠耗必然大减！”

  徐光启说到此，眼中充满对海洋规律的篤信。