第454章 大明的大航海时代！（感谢【../guliu】的大保健）

  至於为什么是朱由校来亲自开启这个大航海时代？因为大明虽幅员万里、人口亿万，却亟需一个真正的先行者。

  长时间的禁海政策与內向心態，使得民间航海力量多在近海，敢於深入远洋、挑战未知大洋的船队与领航人才凤毛麟角。

  官方造船业在“片板不下海”的禁令下也早已萎缩，技术传承出现断层，建造大型远洋海船的能力大不如前，百年积弊之下，昔日郑和宝船纵横四海的盛景早已烟消云散。

  造船业亦隨之凋敝，龙江、福州等昔日巨厂荒废多年，工匠流失，技艺断层，虽然在朱由校的支撑下缓缓恢復，但也非一日之功。

  正因如此，大明需要有人率先迈出第一步，用切实的行动与成果，打破朝野上下的保守观念与海疆恐惧。

  而且大航海前期投入巨大、风险极高，动輒百万银幣，且短期內难见回报，寻常商贾或地方势力根本无力承担，亦不敢承担。

  也只有手握系统的朱由校，方能不计短期代价地倾力投入；也只有他知晓那片遥远大陆的真实价值，那里有广袤无垠的沃土，足以养活亿万人口；

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  有取之不尽的原始森林，可供建材、燃料与造船；有蕴藏丰富的金、银、铜、铁矿脉，对大明而言，那里可不是什么蛮荒之地，而是未来大明帝国崛起的根基！

  不过他相信，隨著禁海令的正式取消与国家政策的鬆绑，福建、广东、浙江沿海那些世代以海为生的商人、渔民、水手，定会如潮水般涌向大海，重新编织通往四海的贸易网络。

  民间被压抑的航海热情与造船智慧將得到释放，整个帝国的航海业与造船业將迎来一次爆发式的復兴。

  而他所做的一切，不过是点燃引信、提供初始方向的催化剂罢了。

  为了这场註定载入史册的远航，他已在天津港重新组建了一支规模庞大的远洋舰队。

  由两艘排水量五千吨的宝船作为旗舰，五艘三级战列舰负责主力作战，三十艘四级战列舰组成护航编队，再加上两百余艘由装甲运兵舰改装而成的后勤船只，以及龙江船厂与福州船厂日夜开工赶製的数十艘马船、坐船。

  光是这支舰队的建造与装备，就耗费了朱由校三百多万银幣，相当於大明一年財政收入的近三分之一。