第104章主攻与坚守

  “放心，扣件这边出不了岔子。”李卫东拍胸脯保证。

  “建军，你任务最重。”陆为民看向张建军，“飞轮壳的市场摸底和前期铺垫，你要抓紧。除了通过华科长那条线，你自己也多跑跑柴油机维修点、农机配件门市，甚至找找开195拖拉机的司机聊聊，把价格接受度、年用量估算、对现有劣质配件的抱怨点，摸得更细些。

  同时，转向臂座的订单跟进、客户维护不能松，那四百多封信带来的零散询价和订单，是咱们现在的活水。还有，留意著有没有其他像飞轮壳这样有潜力的『金矿』信息。”

  张建军郑重点头：“我明白，几头都顾著。”

  陆为民最后总结：“所以，咱们现在是：飞轮壳是主攻方向，集中优势力量突破；转向臂座是现金牛和口碑產品，必须维护好；飞轮和轴承座市场万扩大，是基本渠道；扣件等是基本盘，要稳如泰山。新老结合，以老养新，以新促老。”

  这么一盘算，陆为民感觉这样下来才算稳固。

  分工明確，各司其职。

  红星厂如同一台开始適应多任务运行的机器，虽然有些部件嘎吱作响，但总体朝著既定方向运转起来。

  没两天，张建军又搞来几个废旧的195柴油机飞轮壳。

  都是灰铸铁製造出来產品。

  孙永贵和孙青山围著它们，反覆研究。

  结构比转向臂座复杂得多，直径大，壁厚不均，有多条加强筋，安装孔位多，还有密封面要求。

  材料是普通灰铁，断口晶粒粗大，韧性差。

  “这玩意儿，受力复杂，特別是启动和换挡的时候衝击大。用普通灰铁，筋根部又没圆角过渡，不裂才怪。”孙永贵用粉笔在地上画著简图。

  “咱们用球铁，韧性好得多。但这么大个傢伙，用球铁，收缩率控制、浇冒口设置是关键，弄不好缩松、缩孔，或者应力大，照样完蛋。”