第634章 张楠楠的电话

  很快，陆阳旗下鯤鹏物流与首都市政府正式签署土地出让协议、投资建设华北智能物流枢纽的消息，便伴隨著受邀媒体的报导和財经版块的通稿传播开来。

  在这个年代，这样的新闻对於绝大多数普通市民而言，可能只是扫一眼標题便划过的、与自己日常生活似乎没有直接关联的商业动態。

  一家公司要在首都建物流中心，听起来远不如房价波动或明星八卦更能牵动神经。

  然而，对於某些特定圈层、特別是密切关注著陆阳商业动向及其所涉足行业的人来说，这条看似寻常的签约新闻，却无异於一块投入平静湖面的巨石，激起了层层涟漪。

  比如，当初曾受邀参加鯤鹏物流首都分公司融资会议，但最终出於各自考量而选择放弃的idg资本和红杉中国。

  这两家顶级投资机构的负责人或相关项目团队，在財经新闻或內部简报上看到这条消息时，心里都不由得“咯噔”一下，涌起一阵复杂的情绪。

  他们全程参与了那次会议，亲耳聆听了陆阳描绘的、关於构建覆盖全国的智能物流骨干网络的宏大蓝图，也清楚首都枢纽作为第一个落地项目的標杆意义。

  正因为了解陆阳的设想有多么庞大和超前，他们才更清楚，从蓝图到与地方政府签订具有法律效力的土地协议，这中间的沟壑有多深。

  按照他们以往投资基础设施或重资產项目的经验，光是完成前期的政策沟通、选址论证、价格谈判、层层审批，没有一年半载的时间几乎不可能。

  然而，陆阳从融资会议结束到现在，连两个月都不到，竟然就已经完成了与首都市政府的正式签约，锁定了1700亩土地！

  这种推进速度，简直堪称恐怖，完全超出了他们对常规政企合作项目进度的认知。

  惊讶归惊讶，但这两家机构很快又用自己固有的投资逻辑说服了自己。

  “毕竟是重资產行业，投资周期长，回报慢，不確定性高……”

  “我们的基金周期和风险偏好，確实不太匹配这类项目。”

  他们心中的波澜很快平息，將之归为一次错过但未必是错的常规操作，注意力重新回到了自己更青睞的网际网路等“轻资產、高增长”的赛道上。