第75章：引擎咆哮，荃锦公路的死亡游戏
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  而在不远处，一辆黑色厢型车正在两辆路虎卫士后面紧紧跟隨，车顶的摄像机精准捕捉著两辆车的每一个动作。
  这是反飞车组的训练录像车，专门记录比赛细节供后续分析，用来给反飞车组成员学习。
  反飞车组老警员卢峰，还没有开始训练，此刻，他也跟在训练录像车里。
  荃锦公路以多弯著称，尤其是“鬼见愁”髮夹弯，坡度陡峭，路面狭窄，稍有不慎就会衝出悬崖。
  很多非法赛车的精神小伙车手，就衝下悬崖，丧命於此。
  阿翔在入弯前50米就开始准备，左手飞快地解除中央差速锁，右手將分动箱切到4h档。
  车速表指向85km/h时猛拉手剎，方向盘急速反打，车身瞬间横摆。
  但高重心导致外侧前轮离地近10cm，全地形胎在柏油路上划出凌乱的“s”形轨跡，擦出刺耳的尖啸，橡胶摩擦路面的焦臭味飘荡在空气中。
  “甩尾过弯！”
  这是阿翔的招牌技术，是他最疯狂的驾驶风格——完全依赖惯性漂移，不减速入弯。
  “这小子不要命了！”
  跟隨训练录像车里的老牌反飞车组警员卢峰，看到这一幕，忍不住道：“这种开法在wrc都算危险，何况是2.5吨的越野车！后轴差速器迟早要报废。”
  然而，陈正东的应对方式完全不同。
  他的过弯堪称艺术：
  入弯前3秒轻点剎车转移重心，方向盘转角精確控制在110度，精准切入弯心。