第133章 133

  初步评估令人振奋：至少有超过一百五十架飞机，在经过眼下这种程度的紧急抢修后，具备单程转场飞行的能力。

  其余的，则作为“器官捐献者”，提供宝贵的零件。

  几乎与此同时，在国內数个极端保密的航空兵基地和飞行院校，一场无声的紧急筛选和调动悄然展开。

  精通俄语、拥有丰富重型飞机驾驶经验（主要是轰-6及其衍生型號）的王牌飞行员、领航员、机械师被秘密徵召。

  政审严格到近乎苛刻，任务內容在出发前最后一刻才被告知。

  短短数周內，超过六百名身著没有任何標识的蓝色工作服、以“民航货机驾驶员”或“工业测试飞行员”名义出境的中国航空精英，通过各种民用航班、边境贸易通道甚至特殊交通工具，分批秘密抵达乌克兰和白俄罗斯的指定集结点。

  他们被分散安置，与苏方技术人员混合编组，在绝对保密状態下，开始熟悉米亚-4和图-95的座舱布局、操作特性以及应急程序。

  语言不通？配有翻译，更重要的是，飞行员的通用语言是手势、图纸和天空。

  这是最难的一环。

  三百架（哪怕只有一百五十架能飞）战略轰炸机组成的机群，要穿越多个国家领空，从东欧直飞中国西北，这无异於一场公开的战略机动，必然引发全球震动和难以预料的外交、军事反应。

  但江辰和国內早已谋定后动。

  这条“归巢天路”並非硬闯，而是精心设计的多层次、多批次、虚实结合的复杂行动。

  官方层面的“烟雾弹”与“交易掩护”：通过特殊外交渠道，中方以“购买废旧航空器材用於博物馆建设和工业拆解研究”为名，向相关过境国（重点是土耳其、伊朗、巴基斯坦等）进行了提前“通气”，並提供了“適当的经济补偿”和“技术合作承诺”。

  同时，散布真假难辨的消息，声称部分飞机將通过拆解海运，另一部分则由“国际航空遗產救助组织”进行短途转移。

  航路设计与时机选择：选择了最为荒僻、雷达覆盖稀疏的航线，儘可能避开敏感空域和主要城市。