第253章 他没机会了
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  第253章 他没机会了
  蒙扎赛道对车手的调车水平要求非常高，不是谁都能够在高速赛道中跑完后敏锐的反馈数据。
  那种转瞬即逝的感觉，需要非常丰富的经验才能够把握住。
  哪怕是吴轼，在一练的时候也在频频进站，寻找赛车调校的方向。
  “你觉得胎压怎么样？”工程师马克问道。
  “为了轮胎着想，我认为正赛应当适当提高些胎压。”
  马克点点头，事实上，倍耐力规定的最低胎压已经非常高了。
  很多车队整场比赛干脆都使用的倍耐力标定的最低胎压。
  胎压越低，接触面越大，发车时轮胎能够提供更多的抓地力，并且也可以更快让轮胎进入工作温度。
  所以如果可以，在排位赛，车队都是更愿意降低胎压的。
  可降低胎压却有着非常高的风险，且不说事后容易面临胎压检测不合格的问题。
  最主要是，胎压过低，会使得轮胎胎壁承受更大的力量，容易导致爆胎。
  特别是当轮胎磨损后，胎壁的脆弱性越发明显。
  马克给出了几组测算的胎压数值。
  这几圈出去，吴轼将尝试找出最佳的正赛胎压。